早报记者 李燕 李继成

　　为了让地铁票“当日当站有效”的条款作废，市民韩先生决定状告上海地铁运营商申通集团。昨日，上海铁路运输法院正式发出立案通知。

　　3月3日晚，韩先生在地铁南京东路站准备进站时，发现交通卡不见了，于是花5元买了一张地铁单程票。买票后，他的手机响了，并在掏出手机时意外找到了交通卡。接完电话，韩先生习惯性地刷交通卡进站，5元钱的单程票便放在了包里。

　　第二天，韩先生在南京东路准备使用这张单程票时，发现已经作废。地铁工作人员告诉他，单程票背后都印有“车票当日当站有效”，也就是说隔日作废，且不能退票。韩先生觉得这个规定是霸王条款。

　　不过，地铁方面认为，地铁票当日有效已经在车票背面写清楚了，乘客买票就意味着对合同条款的认可。

　　3月12日，韩先生委托律师丁金坤到上海铁路运输法院，状告上海申通地铁集团，要求允许韩先生持非当日的单程票乘坐地铁。

　　丁金坤说，地铁公司单方面宣布车票当日有效、次日作废且不退款，是典型的“霸王条款”。根据《消费者权益保护法》，霸王条款属无效条款。

　　丁金坤分析，今年3月15日刚刚施行的新修订的《消费者权益保护法》第二十六条规定，使用格式条款的应当以显著方式提请消费者注意，“怎样算显著？至少应当印在票的正面，或者字体明显大于其他内容”，但“乘车须知”印在背面，而且是小字，“这样的提示形同虚设”。

　　对此，早报记者昨日采访多位手持单程票的乘客，几乎没人注意到地铁票背面的乘车须知。

　　其次，地铁规定单程票只能当天退票，也让丁金坤觉得莫名其妙：“无论从合同法还是担保法，我都无法理解这一行为。根据合同法，乘客不乘车最多构成了合同违约，参照定金法则，守约方最多只能没收票款的20%（担保法规定定金的上限是合同标的额的20%）。但现在地铁方则在第二天直接没收全部款项，显然不合适。”

　　昨日，上海铁路运输法院已经对此案正式立案，不日将开庭审理。

　　丁金坤说，法院立案通知让他意外了一下，“我以为这种案子会比较难立案，看来司法改革和法院的变革已经悄然开始”。

　　对此，上海地铁相关人士昨日反驳称，地铁单程票也是一份承运合同，乘客自愿购买，等于在地铁和乘客之间签订了一份承运合同，乘客应当遵守当日当站有效的规定。

　　该人士称，事实上，单程票除了在购买车站进站上车外，现在也可以在其他车站上车。

（原标题：市民状告申通：地铁票隔日作废是霸王条款）